Апилифт своими руками: пошаговая инструкция, чертежи, фото, видео

Содержание
  1. Тележка с подъемными блоками
  2. Этапы изготовления тележки для перевозки ульев
  3. Каким должен быть апилифт
  4. Тележка с подъемником на резьбе
  5. Как выглядит чертёж конструкции?
  6. Как изготавливаются отдельные элементы?
  7. Какова конструкция устройства?
  8. Пасечная тележка – профильная труба для каркаса
  9. Виды прицепов для перевозки пчелиных ульев
  10. Прицеп легкового автомобиля
  11. Прицеп-платформа
  12. Прицеп-павильон
  13. Разновидности тележек-подъемников для пасеки
  14. Подшипники
  15. Особенности конструкции
  16. Сколько весит апилифт?
  17. Какие могут быть проблемы?
  18. Плюсы и минусы мобильного пчеловодства
  19. Главные требования для апилифта
  20. Полезные советы пчеловодов
  21. Подготовка транспорта и планирование перевозки
  22. Тележка общего назначения
  23. Мобильная платформа
  24. Порядок монтажа
  25. Колеса и катушка
  26. Инструменты и материалы для сборки подъемника своими руками
  27. Основные детали
  28. Сбор рамы
  29. Сбор подъемного механизма, катушки и колес
  30. Сбор вилки и каретки
  31. Каретка
  32. Конструкция обычного аппарата
  33. Конструкция подъемника для ульев и принцип его работы
  34. Заключение

Тележка с подъемными блоками

Мы уже касались темы механизации работы на пасеке — рассмотрели самодельный апилифт и несколько моделей тележек, разработанных народными умельцами.

Сегодня продолжим тему и рассмотрим другие тележки для перевозки ульев, собранные своими руками.

Тележка, оснащенная подъемными блоками, предназначена в большей мере для перемещения комплекта рамок. Но мы ставим ее здесь на первое место, как удобное средство механизации для работы с многокорпусными конструкциями.

Это приспособление не перемещает ульи целиком, но при этом заметно облегчает обслуживание домиков. Время на пересадку гнезд сокращается, так как можно отказаться от клиновидных брусков. Комплект соторамок без проблем переносится из одной корпусной секции в другую.

Для этого тележку приближают к пчелиному улью таким образом, чтобы ее крюк оказался строго по центру кровли, а колесики зашли по обе стороны домика. После чего удаляется летковый вкладыш, а приспособление через летковую щель устанавливается на дно домика. Снимается крышка и посредством вращения ручки вверх приподнимаются рамки. Затем аккуратно вводится под выступы плечиков захват, установленный на крюк для грузов.

Соторамки находятся в подвешенном состоянии во время смены корпусов. Их опускают одновременно, убирая стержни захвата. Ручка механизма переводится в горизонтальную плоскость – толкатели отпускают соты, и они под тяжестью своего веса плотно садятся на фальцы. Освободившуюся корпусную секцию увозят на этой же тележке.

Этапы изготовления тележки для перевозки ульев

  1. Взять чертеж.
  2. Приготовить металлический материал, другой не подходит, он не будет таким надежным, большой груз невозможно будет перевозить.
  3. За основу подойдет материал с прицепа автомобиля, воза и других видов тележки.
  4. Тележку можно применять и вертикально, и горизонтально.
  5. Замок состоит из металлических платин, зацепов, которые образовывают захват.
  6. Платины должны состоять не меньше, чем с двух отверстий.
  7. Вниз отверстия должны вставляться штыри, улей будет зафиксирован, на верхнем будет размещено кольцо и подвесная скоба. Так можно будет кольцо зацеплять или подхватить с помощью троса. Это идеальный вариант для тяжелых многокорпусных перевозок.

Каким должен быть апилифт

Правильно изготовленная тачка для перемещения пчелиных домиков сможет передвигать улики размером от 340 до 1100 мм в высоту и массой до 120 кг. Механизм для поднятия, делают любой: механический или ручной, но для облегчения работы, большинство пчеловодов предпочитают делать тележку своими руками с автоматическим приводом.

Тележка с подъемником на резьбе

А эта тележка для ульев ближе по функционалу к классическому апилифту. Приспособлена она для удобной транспортировки пчелиных домиков.

Для перевозки приспособление приближают к пчелиному домику, следя, чтобы колеса оказались по его бокам, а захват был над крышей.

Затем скобу захвата опускают к плоскости крышки за счет вращения гайки муфты подъемной стойки. При этом крюк находится вверху в крайнем положении. После чего подводят горизонтальные тяги, следя, чтобы зажимы оказались ниже плоскости днища пчелиного домика. Через отверстия прижимы фиксируют дополнительно при помощи шплинтов.

Далее, прижимные элементы заводятся под дно и зажимаются воротками. Поворотная стрела поднимается с помощью гайки муфты – домик аккуратно снимается с отъемного дна, перевозится на новое место, опускается на подготовленную заранее подставку. После чего зажимы отпускаются, а транспортировочный механизм отсоединятся от домика.

Как выглядит чертёж конструкции?

Хотя общий принцип и описан выше, сложно собрать тележку, если не иметь визуальных ориентиров, что позволят пошагово создать данную конструкцию. Потому далее прилагается чертёж, при помощи которого сбор Апилифта будет простым и доступным. Представлена наиболее сложная и комплексная часть чертежа – каретка, без которой Апилифт – не более чем традиционная тележка.

Как изготавливаются отдельные элементы?

Рассмотрим, как изготовить отдельные элементы этой конструкции.

  • Сначала делается базовая конструкция. Берутся металлические трубы, вырезаются рамы, которые станут основой для боковых стоек. На внешней стороне делается неглубокий пропил для дальнейшего размещения оси подшипника, которая крепится болтами. Далее приделываются ручки. Если всё сделано корректно, то результат будет напоминать по своей сути типовую садовую тележку. Но это только лишь начало конструктивных работ.
  •  

    Тележка Апилифт и ее элементы

  • Начать нужно с доработки рамы. Она имеет четыре поперечины, привариваемые к боковым стойкам. Внизу рамы нужно сделать особое отверстие для подшипника для кронштейнов колёс. Один кронштейн делается из двух сваренных труб. Также нужно прикрепить ролик с подшипником, который будет играть роль подъёмного блока. Нужно будет приделать трос и сделать катушку с рычагом и рукояткой, чтобы на неё наматывался трос при подъёме каретки.
  • Колёса нужно прикрепить к кронштейну. Чтобы их можно было беспрепятственным образом крепить к раме, делают специальные пластины.
  • Каретка делается из большого многообразия различных элементов. В частности, предусматривается зажим, который может захватывать улей. К центру нижней поперечины приваривается особый блок, который предназначен для троса. Движение каретки будет осуществляться при помощи рамы за счёт подшипников. Не обойтись без особо подъёмной вилки. Можно присоединять её к основной конструкции, если приварить небольшую часть трубы к низу каретки, а затем уже туда вставлять эту самую вилку.

Какова конструкция устройства?

Тележка Апилифт

На первый взгляд конструкция Апилифта кажется простой, но на деле, хотя она, конечно, и не слишком комплексная, но всё же в неё входит большое количество деталей. И очень важная роль возложена именно на мелкие компоненты, которые, несмотря на незначительные размеры, берут на себя немалую часть работы.

Общая суть рассматриваемой конструкции заключается в том, что это – тележка из металла, которая имеет специальную часть для захвата корпусов, а также колёса, которые позволяют беспроблемно перемещать корпуса. Улей защищается от падения при помощи болтовых зажимов или их аналогов. Всё можно достаточно гибко регулировать – ведь ульи не бывают лишь какого-то стандартизированного размера, они могут достаточно сильно различаться, а тележка всё равно будет подходить для всех их разновидностей. Также обязательно у всех подобных тележек обязательно имеются специализированные подъёмные механизмы, которые упрощают подъём и перенос корпусов.

Пасечная тележка – профильная труба для каркаса

Боковые стойки рамы делаем из трубы 2м:

  • с внешних сторон надо сделать пропилы, ширина 20 мм, в них будет установлена ось подшипников каретки;
  • сверху устанавливаем шуруповертом фиксирующие болты, регулирующие ось подшипников;
  • привариваем ручки на удобном уровне;
  • раму варим из четырех труб – верхняя поперечная — посередине крепится к боковым трубам, нижняя – к торцам боковых, для укрепления конструкции с тыльной стороны привариваем пластины. Получается своеобразная решетка с центральной направляющей, на которой размещены фиксирующие зажимы и каретка. По этой направляющей при помощи троса будем поднимать улик на тележку, приводя механизм в действие при помощи рычага и наматывая трос на катушку;
  • сверлим в нижней поперечине отверстия для закрепления кронштейна, который будет держать колеса;
  • на верхней поперечине при изготовлении крепится блок с подшипником для плавного наматывания троса, по которому перемещается каретка;
  • саму катушку для передвижения троса закрепляем на второй поперечной перекладине;
  • на катушку привариваем рычаг ручку, длина 15 – 20 см, для намотки троса;
  • не забываем установить стопор с двух сторон в месте крепления катушки и рычага;
  • пружиной соединяем ручку рычажного механизма и металлический трос. Важно, чтобы язычок надежно фиксировал механизм, предотвращая опускание нагруженной каретки;
  • в свободном положении пружина будет упираться в язычок стопора и плотно фиксировать высоту подъема.
Породы пчел

Монтаж колес апилифта своими руками — подойдет внешний диаметр колеса 38 – 40 см, больше не надо:

  • ось колес закрепляется кронштейном, сваренным из трубы 2.5х2.5 см;
  • фиксируем с внешней стороны ось гайками;
  • крепим кронштейн к раме пластинами 11 х 2.5 см, прямоугольными.

Кронштейн тележки для пчеловода сварен из двух профильных труб – длиной 25 и 30 см, закрепленных под углом в 90 градусов и крепящихся к раме болтами М8. Такая конструкция позволяет наклонять тележку под разным углом.

Проще понять конструкцию и принцип работы, изучив чертежи.

Виды прицепов для перевозки пчелиных ульев

Перво-наперво, полностью поймите своих пчёл и как они ориентируются на свои ульи. Это важно, потому что, если вы не примете это во внимание, вы потеряете пчёл. Пчёлы имеют радиус 3-5 км., но перемещение чего-либо более чем на 3 м. за раз может запутать пчёл, если не будут приняты надлежащие меры предосторожности. Для больших миграций пчёлам нужно будет переориентироваться на локацию улья. Они используют ориентиры, чтобы найти дорогу назад, и, если вход в улей выглядит иначе, они переориентируются, а не возвращаются в исходное местоположение.

Для перевозки ульев и пчёл используются прицепы различных конструкций и модификаций. Самые распространённые из них:

  • легковой прицеп (прицеп легкового автомобиля);
  • платформа;
  • павильон.

Для транспортировки на небольшое расстояние, например, в пределах собственной пасеки или на соседний участок, можно воспользоваться обычной тележкой или просто ремнями. Конечно, здесь лучше заручиться поддержкой соседа или партнёра по пасеке. Рассмотрим виды самодельных прицепов для перевозки пчёл более подробно.

Прицеп легкового автомобиля

Прицеп легкового автомобиля используется для транспортировки ульев на небольшие расстояния или при небольшом количестве пчёл. Этот способ выделяется простотой и удобством, поскольку погрузить и выгрузить ульи здесь можно самостоятельно.

Профессиональные пчеловоды при транспортировке ульев пчелоприцепом на легковом ходу рекомендуют придерживаться таких рекомендаций:

  • Чтобы избавить прицеп и непосредственно пчёл от стресса и вибраций при перевозке, обязательно используйте солому или другой подобный материал в качестве подстилки на днище прицепа.
  • Распределяйте ульи правильно – их необходимо расположить параллельно бортам легкового прицепа.
  • Между ульями необходимо выдерживать определённый интервал. В большинстве случаев 10-15 см. будет достаточно.
  • Внимательно следите за поведением пчёл и положением улья непосредственно при погрузке и разгрузке. Выполнять работы необходимо с особой осторожностью.
  • Перевозите пасеку осторожно, максимум при 50-60 км/ч.
  • Правильно размещайте груз и обязательно зафиксируйте каждый улей ремнями.

Прицеп-платформа

Платформа для перевозки пчёл является наиболее популярным среди отечественных пчеловодов. Он представляет собой открытый прицеп с одной или двумя осями. Средняя вместительность такого прицепа – 50-60 ульев.

Среди основных преимуществ такого вида прицепа для пчёл выделяются следующие:

  • платформа может иметь несколько ярусов в высоту, позволяя перевозить большее количество ульев за один раз;
  • такой прицеп можно накрыть тентом или пластиковыми панелями, которые уберегут пасеку от дождя или прямых солнечных лучей;
  • процедура погрузки и выгрузки сот значительно упрощена благодаря их вертикальному расположению.

Прицеп-павильон

Такой павильон для пчёл выделяется среди остальных тем, что он также является и место обитания пчёл. То есть для их перевозки достаточно просто подцепить павильон к автомобилю, и можно сразу отправляться в путь. В большинстве случаев такие павильоны вмещают 30-40 домиков для пчёл (по 5 штук с каждой стороны в 3 ряда).

Разновидности тележек-подъемников для пасеки

Несмотря на то, что тележки apilift в пчеловодстве выполняют всего одну функцию – помогают при подъеме и перевозке тяжелых грузов, они имеют определенные отличия между собой. Поэтому, любой пчеловод выбирает тележку, исходя из целей, для которых он будет её использовать. Поэтому, при выборе пасечных тележек необходимо обратить внимание на следующие показатели и характеристики:

  • Высотой и размером самой тележки. Грузоподъемности хватит даже для самого тяжелого предмета (в пределах пасеки), а вот габариты у платформы могут быть совершенно разные.
  • Стоит обратить особое внимание на колеса тележки, особенно, если пасека находится на неровной поверхности. И наоборот, если подъёмник апилифт вам нужен в пределах хорошей дороги (например, плитка своего дома), вы можете позволить себе взять “колеса диаметром поменьше”.
  • Качество крепления кронштейнов, оси, подшипников, бокового зажима и перекладины. Отменное качество проварки всех швов.
  • Размещение рукоятки и ручек. В данном случае вопрос стоит лишь об удобстве при движении, и для каждого человека подобный выбор будет индивидуален и часто регулируется.
  • Возможность складывания тележки, что особенно остро стоит для тех, у кого не слишком вместительный автомобиль. Поэтому обязательно проверьте, насколько “маленькой” может стать выбранная тележка.
  • Возможность бокового обхвата перемещаемого груза при транспортировке, например для перевозки ульев на растоянии это важный момент.

Не стоит забывать и про материал, из которого изготавливается такая вещь. Покупайте толстые металлические трубки – такие материалы будут более предпочтительны, их почти невозможно сломать или испортить, но с алюминием гораздо легче работать. В этом вопросе, каждый пчеловод полагается лишь на себя, и свои личные предпочтения.

Подшипники

Четыре подшипника на кронштейне и два на колесах обеспечивают простое управление и плавное передвижение транспорта как груженого ульями, так и свободного.

Самодельные конструкции, как правило, «подгоняются» под индивидуальные особенности пасечника, создавая максимально удобный транспорт для личного пользования в конкретных условиях.

Особенности конструкции

Попробуем разобраться из чего же состоит тележка для перевозки ульев и как применить это устройство на практике.

Тележка для перевозки ульев апилифт — полностью металлическое устройство состоящее из мобильной и стационарной части, то есть из основы и двигающегося механизма (подъёмного устройства, являющего ключевым и самым сложным в конструкции).

Двигающаяся часть оснащена приспособлением для захвата и удержания грузов, которое имеет боковые зажимы, служащие для предотвращения опрокидывания при транспортировке и фиксатор. Кстати, тележка для перевозки ульев может служить транспортировочным механизмом для всего (ящики, бидоны бочки и т.д.) что не превышает габариты захватывающего устройства, поэтому апилифт смело можно называть универсальным устройством.

Продаваемая в магазине тележка для перевозки ульев апилифт, в независимости от стоимости будет иметь следующие минимальные характеристики:

  1. Высота подъёма — 1,3м;
  2. захватывающая способность — 34-53 см;
  3. максимальная масса объекта транспортировки — 150 кг.

Тележка для перевозки ульев состоит из следующих элементов:

  1. рама (непосредственно двигающаяся часть);
  2. статичная рама (базис конструкции);
  3. трос;
  4. два колеса на оси;
  5. кронштейн;
  6. рычаг для приведения механизма в действие.

Сколько весит апилифт?

Вес тележки Апилифт – 23 килограмма, система для разбора позволяет хранить инструмент для транспортировки в удобном месте. Подъемник просто разбирается и собирается на отдельные части: каретка с системой подъемника, вилки для захвата, колеса с приваренными кронштейнами. При заказе устройства у производителя на низкую стоимость располагать не стоит, но и качество всех составляющих достаточно высокое, что позволит пасечнику пользоваться простой системой транспортировки ульев несколько десятков лет (при правильном уходе).

Какие могут быть проблемы?

Хотя пчеловоды отзываются о данной конструкции исключительно позитивным образом, это не значит, что она на сто процентов лишена недостатков. Зажимы, которые очень важны для данной конструкции, со временем могут ослабевать, потому есть вероятность, что через какое-то время некоторые детали надо будет обновить. Но, если вы собрали эту пасечную тележку, самостоятельно, то для вас это не будет какой-то исключительной проблемой.

Плюсы и минусы мобильного пчеловодства

Передвижная пасека обладает рядом преимуществ:

  • способствует улучшению опыляемости медоносов (как сельскохозяйственных, так и дикорастущих) и приросту охватываемой ими площади;
  • в силу разнообразия источников нектара получаемый мед отличается большим содержанием микроэлементов;
  • пасечник может выбрать, возле каких растений разместить ульи для получения желаемого сорта меда;
  • пчелы получают больше питания, что полезно для их жизнеспособности и прироста численности семьи;
  • кочевое пчеловодство позволяет продлить медосборный сезон, охватив спектр медоносов с разными сроками цветения.

Минусом является необходимость тщательно следить за тем, чтобы ульи при перевозке не тряслись, в противном случае часть пчел может погибнуть. Минимизировать тряску можно, тщательно фиксируя сами ульи, следя за плавностью процесса езды и продумывая маршруты, стараясь выбирать ровные дороги.

Главные требования для апилифта

Упрощение процесса транспортировки тяжеловесных и габаритных ульев – главная задача и цель подъемника. Вне зависимости от производителя, важно понимать, что безопасность на протяжении всего процесса – прежде всего. Главные требования пчеловода:

  • грузоподъемность до 120 килограмм. В среднем, один отсек – 40-42 кг, поэтому подъемник способен выдержать и перевести либо тройной улей, либо три отдельные его части;
  • ширина захвата. Оптимальный вариант – регулируемые боковые фиксаторы, которые позволяют производить захват и регулировать его ширину, в зависимости от ситуации. Размеры ульев, как правило, от 34 см до 110 см., поэтому возможность регулирования ширины захвата и фиксации должна присутствовать;
  • механический привод – более практичный, но и стоимость такой техники будет в среднем на 40% выше, нежели аналога с механическим устройством. Производственный Апилифт оснащен механической системой подъема;
  • точность спуска в груженом положении не более 1 см. Это необходимо для простоты работы пасечника, который не должен поднимать и ставить на телегу груз;
  • правильный развод зажимов позволяет производить фиксация тяжелого груза без физических усилий;
  • цена тележки. Конечно же, хотелось бы недорогой и очень надежный Апилифт, но, производство такой техники – это исполнение точных чертежей, применение сварки и использование дорогостоящих составляющих, поэтому цена здесь является определяющим фактором: чем выше стоимость – тем выше качество.

Подъемник для ульев можно купить в специализированном магазине, а можно сделать самостоятельно. Все зависит от умения пасечника и наличие свободного времени на эксперименты.

Полезные советы пчеловодов

Советы от опытных пчеловодов:

  1. Кочевать в одиночку неудобно, поэтому лучше объединиться в группу.
  2. Перед транспортировкой необходимо выбрать место для расположения пасеки. Иногда транспортировка может проводиться на 500 км от дома, но не стоит пугаться столь больших расстояний — ведь затраты окупятся качественным медосбором.
  3. Чтобы правильно выбрать место для пасеки, необходимо обратиться к районному зоотехнику, а также получить разрешение на размещение пасеки у владельцев совхоза. Установка пасеки в лесу потребует разрешения из лесничества.
  4. После медосбора пчёлы становятся сильнее, их беспокойство возрастает. В сотах содержится большое количество несозревшего мёда, что приводит к повышению влажности в середине гнезда и риску обрыва сот. Чтобы предупредить трагедию, при переезде необходимо извлечь рамки, заполненные мёдом, и вставить вместо них пустые.
  5. При транспортировке в весенний период, когда пчелиная колония ещё не окрепла и гнездо содержит малое количество мёда, необходимо поверх рамок настелить чистый холст, зажать его планками и забить гвоздями, что обеспечит защиту от холода.
  6. При перевозке летом и осенью на борта ульев-лежаков следует набить неплотную мешковину. Если домик не содержит бортов, на него надо поставить пустые рамы, на которые прибить мешковину. Материя служит вентиляцией и не пропускает много света, тем самым препятствуя поднятию температуры внутри гнезда.

Подготовка транспорта и планирование перевозки

Перемещение ульев включает четыре основных шага:

  1. Запечатывание пчел внутри улья на старом месте. Это подразумевает относительную герметизацию улья при сохранении вентиляции. Нужно сделать это вечером или рано утром.
  2. Защита компонентов улья от поломок во время движения. Тряска раздражает пчел и если они смогут покинуть улей во время переезда, то переходят в оборонительную позицию. Для фиксации используются скобы, ремни, лямки.
  3. Переноска, погрузка и транспортировка. Ульи тяжелые, неудобные для переноски и полны растревоженных пчел, поэтому обязательно использование спецодежды. Для быстрой и осторожной погрузки оптимально использование погрузчиков – это могут быть как обычные автокары, так и специальные приспособления на прицепах для пчел.
  4. Разгрузка и открытие улья на новом месте.

При перемещении пчел в отдаленные районы важно проверить место и дорогу к нему примерно за неделю до планируемого переезда. Это дает возможность оценить условия дорог, очистить участок, выяснить наличие ворот и различных препятствий. Во время такой разведки можно распланировать время в дороге и выбрать места остановок для отдыха так, чтобы минимально беспокоить насекомых.

Для предотвращения незапланированных остановок необходимо в транспорте и прицепе для перевозки ульев предусмотреть место для следующих предметов:

  • веревки или ремни для закрепления ульев, в том числе запасные;
  • резервуар для воды — для мытья рук и заполнения опрыскивателя;
  • огнетушитель;
  • грабли и лопаты, чтобы очистить мусор или выбраться из ямы;
  • средства индивидуальной защиты;
  • два пустых, но полностью оборудованных улья;
  • оборудование, необходимое для погрузки и разгрузки ульев.

Транспорт и прицеп для пчел необходимо полностью проверить на наличие запасных частей и провести техосмотр, так как долгая задержка в дороге в итоге может привести к гибели пчел. Также важно рассчитать нагрузку и габариты прицепа с учетом требований дороги. Прицеп с ульями, даже если он самодельный, в большинстве случаев относится к сельскохозяйственному оборудованию, требует регистрации и получения соответствующих документов.

Факторы риска и возможные непредвиденные ситуации:

  • травмы, вызванные погрузкой-разгрузкой ульев;
  • механические повреждения ульев или оборудования;
  • лишний шум и свет на трассах или в местах остановок, что вызывает беспокойство пчел;
  • опасность для случайных людей, например, если пчелы загружены в открытый прицеп и по каким-то причинам растревожены во время стоянки или заправки, то растревоженный пчелиный рой может напасть на прохожих.

Лучшее время для переезда колонии пчел — при температуре не ниже 10 ºC, при более холодной температуре пчелы объединяются в рой и любые удары или сотрясения могут вызвать отделение его части. Пчелы не всегда могут вернуться и погибают. Насекомых перевозят до вылета, оптимально — в вечернее время или рано утром.

Перевозка ульев

Для начала разберёмся, каким образом необходимо готовиться к перевозке. Тут есть несколько моментов, которые обязательно важно учитывать:

  • Из улья должны быть извлечены все нестабильные элементы, которые могут не перенести тряску. Например, соты с мёдом.
  • Рамки необходимо закрепить как можно лучше, потому что иначе при движении они будут убивать пчёл. Они должны максимально сильно быть зафиксированными. Даже если рамка не убьёт пчёл, то как минимум может очень сильно напугать своим шумом, а, как известно, лишнее беспокойство пчёл никому не нужно.
  • Не забудьте принять меры предосторожности на случай аварии или нестандартных ситуаций, когда пчёлы могут выбраться. Будучи беспокойными, они запросто могут ужалить того, кто попадётся им «под руку». Так что плотно накрывайте ульи.
  • Позаботьтесь об обмене воздуха, потому что пчёлы в их возбуждённом состоянии потребляют его в полторы сотни раз больше. Можно прорезать в крышке небольшие отверстия, которые затем прикрыть сеткой, либо сделать очень узкие щели вдоль стенок.
  • Весной рекомендуется добавить в гнёзда вощины. В более тёплые периоды рекомендуется оставить побольше свободного места в верхней части улья.
  • Для безопасности рамок можно вбить под планкой колышки – простой и доступный метод фиксации. Но лучше уменьшить рамки в размере, если имеется такая возможность.
  • Не забывайте непременно держать под рукой пульверизатор, защитную одежду, инструменты, сетку – это пригодится для оперативного устранения неприятностей, которые могут возникнуть теоретически во время пути.

Предлагаем ознакомиться: Зимнее содержание овец полезная информация

Тележка общего назначения

Самодельная тележка для ульев этого типа может использоваться для спуска пчелиных домиков или другого груза в подвальное помещение со ступеньками.

Для этого нужно уложить на ступени 2 широких доски, оснащенных направляющими из брусков (подбираются в зависимости от колеи – ширины транспортировочного механизма в собранном виде). А на раму самодельной тележки для ульев размещается трап, на который опускается подъемная вилка с грузом. Лебедка снимается с креплений, конец троса завязывается на поперечине рамы близко к точке крепления стойки.

После чего лебедку фиксируют при помощи прочного упора (например, металлический колышка, большого дерева, и т.п.). А затем вращая ручку, груженую тележку вместе с ульями спускают в подвальное помещение. После разгрузки приспособление вытягивается наверх лебедкой.

Аналогичным способом пчелиные домики перемещают на чердаки. Трос перебрасывается через блок, подвешенный в точке, подходящей по высоте для поднятия грузов. После чего к тросу крепят второй крючок. Подъемная вилка должна быть на таком уровне относительно плоскости рамы, чтобы подкатив тележку к месту подъема, ее вместе с улем можно было легко затянуть наверх.

В качестве подвесного блока находчивые хозяева используют ролик от стойки самодельного механизма!

Мобильная платформа

Одной из разновидностей прицепа является платформа для перевозки пчел. Она делается на основе ходовой части заводского прицепа с соблюдением важного условия – не нарушать допустимую правилами дорожного движения ширину платформы. Поэтому чтобы была возможность перевозить большое количество ульев, её удлиняют.

Такой тип конструкции для перевозки пчелиных семей имеет ряд преимуществ перед павильоном и автомобильным прицепом:

  • меньше чем прицеп подвержена тряски при переезде, а значит более комфортна для пчел;
  • конструкция может быть как одноярусной, так и многоярусной, в зависимости от количества пчелиных семей;
  • ульи не спускают на землю, что явно облегчает труд пчеловода;
  • на случай дождя и в качестве защиты от солнца на платформе легко устанавливается крыша.

Самостоятельная постройка платформы Для постройки платформы своими руками понадобится:

  • автомобильный прицеп (ОЗПТ);;
  • квадратная труба 2,5х5 см — 1200 см;
  • квадратная труба 2х4 см — 2400 см;
  • уголки 4х180 см — 3 шт.;
  • уголки 3,5х240 см — 2 шт.;
  • труба 20х240 см — 3 шт.;
  • пластиковые панели 10х180 см — 24 шт.;
  • лист тонкого железа, равный размеру платформы;
  • профиль — 1 м.;
  • подшипники — 8 шт.;
  • пластмассовые панели для крыши;
  • сварочный инвертор;
  • угольник;
  • доски.

Рессоры и пружины

После того как инструментарий и материалы подготовлены, можно приступать к постройке платформы своими руками.

Рама, петли, пол

Раму прицепа удлиняют на один метр квадратными металлическими трубами с помощью сварки. На мост устанавливают рессоры с пружиной от УАЗика.

Выдвижная средняя часть на салазках

Из металлических труб (2,5х5 см) делают раму 240х180 см, которую закрепляют квадратными трубами. Дно рамы закрывают листом железа.

Установка крыши из уголков и панелей

Поделив всю раму на три части, среднюю делают выдвижной на салазках из квадратной трубы 2х4. Затем приваривают петли для крепления ульев. Дышло укрепляют трубой 4х150 см.Последний этап — сооружение крыши при помощи уголков и пластиковых панелей.

Это примерная инструкция постройки платформы, которую при желании можно дополнить и изменить по своему усмотрению. Существует огромное количество альтернативных вариантов с разными подходами и конструктивными особенностями.

Рессоры и пружины

Рама, петли, пол

Это примерная инструкция постройки платформы, которую при желании можно дополнить и изменить по своему усмотрению. Существует огромное количество альтернативных вариантов с разными подходами и конструктивными особенностями.

Порядок монтажа

По своей сути механизм – это простейшее грузоподъемное устройство, собранное из канатов и блоков. Для поднятия чего-либо потребуется сила, вдвое меньше силы тяжести этого груза. Работник, проигрывая в расстоянии, в результате выигрывает в силе.

Колеса и катушка

Перед установкой колес, необходимо сварить кронштейн из двух труб 40х20 под углом в 90 °.

Внешний диаметр колеса, для перемещения тяжелых ульев должен быть не менее 38 см.

Катушка устанавливается на 2-ую поперечину сверху с отступом от первого ребра рамы в 12 см. Она должна иметь размеры: 3,4 см в высоту, внешний диаметр – 5 см, внутренний – 3 см.

Инструменты и материалы для сборки подъемника своими руками

Сделать тележку для перевозки ульев своими руками можно, если есть точные чертежи и необходимые инструменты. Рекомендуется собирать устройство с механическим приводом, он значительно упростит работу. Если тележка для ульев изготовлена правильно, то точность перестановки груза может достигать 1 см. При этом сама масса груза почти не чувствуется, давление на ручку составляет всего 1 кг.

В работе потребуются:

  • колеса;
  • рулетка;
  • аппарат для сварки;
  • профильные трубы квадратной формы, с размерами 3х2; 4х2; 2,5х2,5 см;
  • натяжные пружины;
  • гайки, болты М6 и М8;
  • ролики с подшипниками;
  • трос;
  • прорезиненые ручки;
  • катушка для сматывания троса.

Основные детали

Детали и размеры для подъема и транспортировки ульев:

Детали и размеры для подъема и транспортировки ульев
Болты
Рама
Колесо
Кронштейн колеса

Сбор рамы

Длина рамы в готовом состоянии равна 157 см, а ширина — 37 см. По этим размерам производится сварка квадратных труб в раму. К ней так же встык привариваются четыре балки, расположенные перпендикулярно. Балка, находящаяся внизу, прикрепляется к боковинам плашмя. Поперечные балки сверху и снизу должны соответствовать размеру труб рамы. Для двух балок, расположенных посередине, используется труба меньшего размера (3х2 см). Расстояние от верхней балки до второй перекладины должно составлять 50 см. Третья балка располагается на расстоянии в 38 см от самой нижней перекладины.

Инструкция по ловле роя пчел

Для перемещения подшипника, по длине рамных стоек с внешней стороны необходимо сделать пропил размером в 2 см. Чтобы подшипник не вылетал из канавки, по краям пропила закрепляются болты М6. На балке, идущей третьей сверху, с двух боковых сторон высверливается по одному отверстию под болты М8, в дальнейшем здесь будут закреплены кронштейны колес. С отступом в 20 см от верхней балки, к боковым трубкам приваривают ручки.

Сбор подъемного механизма, катушки и колес

На верхнюю поперечную балку с лицевой стороны закрепляется подшипник, с отступом в 13 см от правого края рамы. Подшипник должен иметь диаметр в 4 см и фиксатор, предотвращающий выпадение троса. Он будет выступать блоком, поднимающим груз. В роликовую канавку вставляется трос из стали с размером в 3 мм. Трос верхним свободным концом закрепляется болтами на левой боковине с тем же отступом в 13 см.

Ко второй сверху перекладине прикрепляется катушка с отступом от правого ребра рамы в 12 см. Она должна иметь следующие размеры: 3,4 см в высоту, 5 см во внешнем диаметре, 3 см во внутреннем диаметре. Катушка будет наматывать на себя трос во время подъема каретки. В подшипник крепится ось для катушки. К другой стороне балки приваривается рычаг с размером в 20 см. Он должен иметь рукоятку, которая свободно крутится по своей оси. К перекладине с катушкой и рычагом, в верхней и нижней части, привариваются металлические стопоры.

Рукоятка рычага присоединяется к металлическому язычку и пружине при помощи троса. Язычок предотвращает случайный спуск нагруженной каретки. В состоянии покоя язычок прижимается пружиной к стопору.

Подходящие тележке колеса имеют внешний диаметр в 38 см. Квадратная труба с размерами 2,5х2,5 см используется для изготовления кронштейнов, на которых будут крепиться колесные оси. Для внешней фиксации осей применяются гайки. Стальные пластины прямоугольной формы с размерами 11Х2,5 см закрепляют кронштейны на раме. В общем виде кронштейн составляют две сваренные перпендикулярно трубы размерами в 30 и 23 см, которые соединяются с рамой при помощи сквозных болтов М8. Тележку можно склонять к земле под различными углами, благодаря выдвигающимся из кронштейнов колесам.

Сбор вилки и каретки

Каретка является самым сложным элементом в конструкции апилифта. Сначала собирается каркас для каретки, его габариты 72х38 см. В качестве материала используется труба 3х2 см в диаметре. Две перекладины в нижней части изготавливаются из трубы диаметром 3х3 см, в них будут располагаться боковые фиксаторы для захвата корпуса улья. Зажимы крепятся на шарниры. Действующая тяга наклоняет шарнир, квадрат, который тянет трубку от бокового зажима, перекашивается. Болт с пружиной регулирует степень наклона шарниров, от которой зависит интенсивность сжатия зажимов.

Для зажимов используются трубы диаметром 2,5х2,5 см и длиной 46 см. Трубы в 9 см длиной, привариваются под прямым углом на внешние края зажимов. На них закрепляются зажимные «лапы» в 14 см длиной. Для лучшего сцепления с грузом, внутренняя сторона лап должна быть ребристой. Подготовленные зажимы без труда входят в кареточные трубы с большим диаметром.

Блок для троса приваривается по центру нижней перекладины каретки. Каретка перемещается по раме при помощи четырех подшипников, которые были вмонтированы в боковые стойки подъемника.

Устройство дает возможность поднимать улей за дно. С этой целью к нижней части каретки, с боков, прикрепляются трубки в 9 см длиной и 2,5х2,5 см диаметром. В них монтируются вилки для подъема груза, которые закрепляются болтами М6. Для изготовления вилков используются трубки 49 см длиной. Рычаг с тягой запускает процесс сжимания механизма каретки.

Каретка

Самый сложный механизм тележки, который состоит из большого количества деталей:

  • зажимы для захвата;
  • блок для подъемного троса, аналогичный закрепленному на раме, при изготовлении крепим на средней поперечной трубе;
  • движется по направляющим при помощи шарикоподшипников;
  • к нижней части каретки приваривается держатель для подъемного вилочного механизма;
  • работу регулирует тяговый рычаг.

Конструкцию и принцип работы каретки можно понять из чертежей.

Представленное видео и чертежи помогут разобраться в последовательности изготовления. Если нет желания тратить большие деньги, то простейший подъемник можно сделать за два дня своими руками.

Конструкция обычного аппарата

Рассмотрим из чего состоит обычный подъемник улья, который используют многие пчеловоды у себя на пасеке. Итак, апилифт – это металлическая конструкция, имеющая специальную захватывающую часть и колеса для передвижения. Удерживающая часть имеет боковые зажимы, которые служат для того, чтобы удерживать улей. При этом все они регулируются, поэтому подходят для различных по размеру пчелиных домов. Также в основную конструкцию входит механизм подъема. Он представляет собой несколько блоков, ручку с рычагом и фиксирующее устройство.

Конструкция подъемника для ульев и принцип его работы

У тележки-подъемника должна присутствовать функция регулировки для перевозки ульев различного вида, поднятия и перемещения бочек и прочих емкостей. Покупная модель апилифта имеет следующий набор характеристик:

  • может поднимать груз весом до 150 кг;
  • максимальная высота поднятия груза составляет 1,3 м;
  • способна захватывать объект в пределах 34,8-53,6 см.

С учетом этих характеристик составляются все чертежи, используемые при самостоятельном изготовлении.

Тележка-подъемник для ульев включает в себя несколько составных частей:

  • трос;
  • рычаг;
  • фиксированную и подвижную рамы;
  • ось с двумя колесами;
  • вилки;
  • зажимной кронштейн.

Настройка пасечного апилифта под различные габариты груза осуществляется при помощи установочных отверстий и регулировочного винта.

Перед использованием, рычаг на тележке поднимается и она подкатывается к улью. При помощи регулировочного винта, зажимной кронштейн подводится вплотную к улью, оставшийся зазор не должен быть больше 5 мм. Затем нужно опустить ручку рычага вниз. Корпус улья надежно зажимается с обеих сторон. Используя лебедку, можно поднять груз на требуемую высоту.

Заключение

К выбору пасечной тележки, нужно отнестись с особой осторожностью, ведь она влияет на качество перевозки груза и сохранения безопасности. Ни смотря, на то что тележка для перевозки ульев очень популярна в кругах пчеловодов и на пасеке, не все хотят тратиться на промышленную, ведь она достаточна дорогая. Если вы не хотите тратиться, вы всегда можете создать свою тележку подъемник с помощью своих рук! На самом деле, совсем не сложно сделать тележку подъемник, главное постараться и приложить усилия.

Источники

  • https://vseopaseke.ru/paseka/inventar/telezhki-dlya-perevozki-ulev/
  • https://med-pochtoi.ru/pchelovodstvo/samodelnaya-telezhka-dlya-perevozki-ulev-chertezhi-i-foto-i/
  • https://pchelushki.ru/vse-o-pchelah/uli/apilift
  • https://uleypchel.com.ua/izgotovlenie-pasechnoy-telezhki-apilift-svoimi-rukami-po-chertezham
  • https://remam.ru/raznoe/kak-sdelat-pritsep-dlya-perevozki-pchyol.html
  • https://pchelovod.com/pasechnye-telezhki.html
  • https://zen.yandex.ru/media/pcelovodam/apilift-dlia-pchelovoda-svoimi-rukami-5c629637c358cd00ae2f080e
  • https://dom-pchel.ru/pchelovodstvo/uli/telezhka-dlya-perevozki-ulev/
  • https://ferma-nn.ru/pticy/samodelnyj-pricep-dlya-perevozki-pchel.html
  • https://med-pochtoi.ru/pchelovodstvo/pri-perevozke-ulev-apilift-prakticheski-nezamenim/

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все о фермерстве, растениях и урожае
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: